如何檢查吊車的安全性？

　　1、 感官檢查 吊車械安全技術檢查很大有些憑查驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行。《吊車械查驗規程》(2002)296號所規矩的吊車械查驗項目中占總項目70%以上是感官查驗。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對吊車械進行悉數的直觀確診，來取得所需信息和數據。 看：通過視覺根據吊車械結構特征，調查其主要傳動部位、承力結構要害、缺陷現象源兆。 聽：通過聽覺分分出吊車械設備各部位工作動靜是不是正常，判別失常動靜出自部位，了解病因，找出病源。 嗅：通過嗅覺分辯吊車械運動部位現場氣味，區別零部件的過熱、磨損、過燒的方位。 問：向司機及有關人員問詢吊車工作過程中，易出缺陷點，發生缺陷通過、品種。斷定吊車安全技術狀況。 摸：通過用手觸摸吊車工作部件，根據溫度改動、振動狀況，判別缺陷方位和缺陷性質。

　　2、檢驗儀器的檢查 根據國內外吊車械發展趨勢，現代化的運用狀況監測和缺陷確診技術已在吊車械規劃和運用中廣泛推廣。在吊車械運作狀況下，運用監測確診儀器和專家監控系統，對吊車械進行檢(監)測,隨時把握吊車技術狀況，預知整機或系統的缺陷征兆及要素，把事端消除于萌生狀況。

　　3、吊車通用部件的安全檢查

　　(1)吊鉤。 檢查吊鉤的符號和防脫設備是不是符合懇求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷;吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、改動變形，是不是超標;吊鉤頸部及外表有無疲乏變形、裂紋及有關銷軸、套磨損狀況。

　　(2)鋼絲繩。 檢查鋼絲繩標準、類型與滑輪卷筒匹配是不是符合規劃懇求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定設備是不是符合懇求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是不是超標。

　　(3)制動設備。 制動器的設置，制動器的型式是不是符合規劃懇求，制動器的拉桿、繃簧有無疲乏變形、裂紋等缺陷;銷軸、心軸、制動輪、制動沖突片是不是磨損超標，液壓制動是不是漏油;制動空地調整、制動才干能否符合懇求。

　　(4)卷筒。 卷筒體、筒緣有無疲乏裂紋、破損等狀況;繩槽與筒壁磨損是不是超標;卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配;導繩器、排繩器作業狀況是不是符合懇求;

　　(5)滑輪。 滑輪是不是設有防脫繩槽設備;滑輪繩槽、輪緣是不是有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪滾動是不是活絡。

　　(6)減速機。 減速機工作時有無劇烈金屬沖突聲、振動、殼體輻射等失常動靜;軸端是不是密封無缺，固定螺栓是不是松動有殘損等狀況;減速機潤滑油選擇、油面凹凸、立式減速機潤滑油泵工作，開式齒輪傳動潤滑等是不是符合懇求。

　　(7)車輪。 車輪的踏面、輪軸是不是有疲乏裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是不是超標。工作中是不是出現啃軌現象。形成啃軌的要素是什么。

　　(8)聯軸器。 聯軸器零件有無殘損，聯接松動，工作沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是不是超標。聯軸器與被聯接的兩個部件是不是同心。

　　4 、吊車安全維護設備的檢查

　　(1)超載維護設備。 超載維護設備是不是活絡可靠、符合規劃懇求，液壓超載維護設備的打開壓力;機械、電子及概括超載維護器報警、堵截動力源設定點的概括過失是不是符合懇求。

　　(2)力矩器。 力矩器是臂架類型吊車防超載發生傾翻的安全設備。通過增幅法或增重法檢查力矩器活絡可靠性，并檢查力矩器報警、堵截動力源設定點的概括過失是不是在規矩范圍內。

　　(3)極限方位器。 檢查起重設備的變幅安排，升降安排、工作安排抵達設定方位間隔時能否發生報警信號，自動堵截向風險方向工作的動力源。

　　(4)防風設備。 關于臂架根部鉸接點高度大于50米的吊車應檢查風速儀，當抵達風速設定點時或作業極限風速時能否準確報警。露天作業在軌道上工作的吊車應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固設備各零部件是不是變形、殘損和它各自獨立作業的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發性陣風防風設備與大車工作制動器合作完結非錨定狀況下的防風功用與電氣聯鎖開關功用的可靠性。

　　防止吊鉤旋轉有技巧

　　****：吊車作業時，司機操作要平穩，起落鉤和回轉動作不要同時進行；

　　第二：鋼絲繩盡量使用雙數匹數，條件允許時盡量使用較多匹數，以減少單匹受力；

　　第三：在吊車作業過程中，盡可能減少吊車臂頂和吊鉤之間鋼絲繩的長度，例如使用大一點的跨距等方法；

　　第四：當吊車有多個滑輪的時候，要盡可能地和吊臂上的滑輪一起使用靠外邊的滑輪，這樣可以有效防止滑輪引起吊鉤晃動；

　　第五：在穿繞鋼絲繩時，吊車臂頂節的滑輪和吊鉤的滑輪之間不要錯開太多，減少起落鉤時鋼絲繩對吊鉤產生的水平旋轉力；

　　第六：專家提醒選購鋼絲繩時，在其它條件滿足的情況下，盡量選擇“不旋轉”鋼絲繩； 吊車的鋼絲繩使用一段時間后，要重新穿繞或把固定端解開，放出繩內的扭矩。

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